土工布在加铺层施工中特别注意几个方面

   在旧水泥（材料:粉状水硬性无机胶凝材料)混凝土路面上加铺沥青（成分:沥青质和树脂)面层,是一种常用的路面修复技术。它具有工期短、造价低、对交通影响(influence)小、修复路面服务(fú wù)性能好等特点。但其主要问题是沥青加铺层中容易出现反射裂缝,而设置土工布是延缓反射裂缝的主要措施之一。

　　在加铺层的施工中特别注意到以下几个方面。复合土工膜以塑料薄膜作为防渗基材，与无纺布复合而成的土工防渗材料，新材料土工膜它的防渗性能主要取决于塑料薄膜的防渗性能。复合土工膜国内外防渗应用的塑料薄膜，主要有聚氯乙烯（PVC）和聚乙烯（PE）、EVA（乙烯/醋酸乙烯共聚物），隧道应用中还有设计使用ECB（乙烯乙酸乙烯改性沥青共混土工膜）的，它们是一种高分子化学柔性材料，比重较小，延伸性较强，适应变形能力高，耐腐蚀，耐低温，抗冻性能好。
   
　　1、施工准备(ready):选在高温天气,铺设土工前,对旧水泥混凝土路面进行清扫;原有板块破损处,采用先清除破碎混凝土,后选用6%水泥定碎石材料(Material)找平压实,表面平整度应达到要求。HDPE土工膜高抗拉强度，低延伸率，纵横向变形均匀，抗撕裂强度高，耐磨性能优良，隔水性强。
   
　　2、洒布沥青:沥青材料选用普通热沥青作粘层油,沥青洒布量根据试验确定,控制在0.9～1.1kg/m2,沥青洒布用洒布车进行,洒布量要提前检测符合要求,洒面宽度控制在超过土工布20cm,洒布速度根据实际土工铺设速度与碾压速度而定;对于局部洒布过量的沥青,及时给予清除。
   
　　3、铺设土工布:土工布铺设选在沥青（成分:沥青质和树脂)冷却失去粘结性之前进行;土工布铺设要求平整、无折叠与皱褶;铺完后用轮胎压路机碾压,使之结合紧密,土工布拾接长度为15cm;土工布破坏和粘贴不好的地方,要除去重铺,土工布褶皱的地方,要人工展平或刷涂沥青,把折起的地方重贴,使得碾压后,上、下2层土工布粘结在一起。
   
　　4、沥青（成分:沥青质和树脂)混合料摊铺:在土工布铺设后,宜立即摊铺热沥青混合料,其温度控制（control)在160℃以内;由于道路没有封闭交通,为了便于其它车辆行驶,在土工布上洒一些砂或热的石屑;沥青混合料摊铺完后立即进行碾压（roll）,直至达到施工技术规范要求。